Im Allgemeinen gibt es nach einer langen-mechanischen Nutzung der Flügelzellenpumpe einen mehr oder weniger langen-Nachverfolgungsprozess. Im Folgeprozess- treten viele Probleme bei der Verwendung auf, wie z. B.: unzureichender Druck und andere Probleme, dann wird der Druck unzureichend sein. Können Sie die Flügelzellenpumpe in diesem Fall trotzdem weiterverwenden? Lassen Sie uns kurz über die Bedeutung dieses Problems sprechen. Ich glaube, dass diese Probleme für Sie hilfreich sein sollten. Das Folgende ist unser Leitfaden. Die Techniker von Otus teilten allen mit, dass die Ursachenanalyse und Behandlungsmethode für unzureichenden Druck der Flügelzellenpumpe für die Ölforschung wie folgt sind:
1. Lautes Geräusch
Das laute Geräusch hat zwei Gründe, das Öl im Tank reicht nicht oder der Pumpenkern ist verschlissen. Wenn dieses Problem auftritt, sollten Sie zuerst prüfen, ob der Kraftstofftank ausreichend ist, und dann den Pumpenkern überprüfen, um festzustellen, wo das Problem liegt.
2. Die Systemöltemperatur ist zu hoch
Der Grund für die hohe Öltemperatur des Systems sollte sein, dass die Rohrleitung des Systems zu klein ist, der Druck zu hoch ist, das Hydrauliköl nicht rechtzeitig abgelassen werden kann und das Kühlsystem nicht den Anforderungen entspricht, was zu einer das Phänomen des Öleinschlusses in der Flügelzellenpumpe.
3. Das System ist drucklos.
Systemdruckabfall bedeutet, dass die Ölforschungs-Flügelzellenpumpe beim Arbeiten den vorgegebenen Druck erreichen kann, was dazu führt, dass der Druck während des Betriebs allmählich abfällt, wodurch das System nicht normal arbeiten kann. Wenn dieses Phänomen auftritt, sollten wir zuerst prüfen, ob das Hauptsteuerventil undicht oder die Öltemperatur zu hoch ist und ob die oberen und unteren Ölverteilerplatten verschlissen sind.
4. Kein Druck
Das bedeutet, dass die Ölforschungsflügelpumpe während des Betriebs keinen Druck im System hat. Prüfen Sie zuerst, ob die Flügelzellenpumpe Hydrauliköl abgelassen hat, zweitens prüfen Sie, ob die Arbeitsrichtung der Ölpumpe korrekt ist, und prüfen Sie dann, ob die Kupplung zwischen Motor und Flügelzellenpumpe angeschlossen ist. OK, als letztes wird geprüft, ob das Gesamtdruckventil ausfällt.
5. Druckschwankung
Diese Situation bedeutet, dass der Druck der Flügelzellenpumpe für Ölforschung während des Betriebs instabil ist. Kommt es bei diesem Phänomen nicht zu einer Geräuschzunahme, ist es in der Regel möglich, das Totaldruckventil direkt auf Verschleiß zu prüfen. Wenn es ein Problem mit dem Pumpenkern gibt, wird es von dem Phänomen eines erhöhten Geräusches begleitet.
Die Einzel-Plattenpumpe kann den Meteor verändern, also die variable Pumpe? Die Doppelplattenpumpe kann den Durchfluss nicht ändern, d. h. die quantitative Pumpe. Die verstellbare Flügelzellenpumpe ist meistens eine einfach-wirkende Flügelzellenpumpe, und der Zweck der variablen wird durch Ändern des Exzenterabstands erreicht.
Gleichzeitig können wir sehen, dass die Gesellschaft Fortschritte macht, egal ob es sich um Dosiermembranpumpen, Membranpumpen oder Flügelzellenpumpen handelt und andere Geräte Fortschritte machen. Flügelzellenpumpen haben sich nach ihrer Einführung schnell weiterentwickelt, und jetzt gibt es einfach-wirkende Flügelzellenpumpen und doppelt-wirkende Flügelzellenpumpen. Jetzt wird die Verwendung dieser beiden Geräte immer ausgereifter, und es wird angenommen, dass viele Menschen bestimmte Bedürfnisse für sie haben. Ich glaube, dass es viele Diskussionen über den Unterschied zwischen einfach-Flügelzellenpumpen und doppelt-Flügelzellenpumpen geben muss.
